الاخوة والاخوات .. في الحلقة السابقة تعرفنا علي بعض من مفاجآت العبور حيث تحدثنا عن السر وراء اختيار يوم السادس من اكتوبر 1973 الموافق للعاشر من رمضان 1393 لانطلاق المعارك ، وايضا اختيار الساعة الثانية ظهرا ، وايضا الضربة الجوية ، و ابطال مفعول خزانات المواد الملتهبة التي وضعتها اسرائيل تحت سطح مياه قناة السويس .
وفي هذه الحلقة سوف نستكمل بقية مفاجآت العبور وهي :
- التمهيد النيراني :
_____________
بعد دخول الطيران المصري يوم السادس من اكتوبر 1973 - العاشر من رمضان 1393 هـــ في الجنب الشرقي بدأ هدير المدافع المصرية .. يقول اللواء اركان حرب - احمد عبد الغفار حجازي - : (قام 2000 مدفع في الساعة الثانية ظهرا باطلاق 175 طلقة في الثانية الواحدة ، اي في الدقيقة الاولي تم اطلاق 10500 دانة علي خط بارليف ، و استمر هذا القصف لمدة 53 دقيقة متواصلة وكان هذا غطاء للمشاه و المدرعات التي عبرت قناة السويس .
وقال احد القادة الاسرائيليين والذي كان مسئولا عن خط بارليف (ان المدفعية المصرية صبت علي خط بارليف كمية غزيرة من النيران بصورة لم يشهدها من قبل .
- اللتغلب علي الساتر الترابي
_____________________
العبقرية المصرية ابتكرت طريقة حديثة لفتح الثغرات في الساتر الترابي ، وهي طريقة طرحها ضابط مهندس من شباب مصر ، واثبتت فعاليتها في فتح الثغرة الواحدة في الساتر الترابي خلال 3 ـ 5 ساعات وسميت هذه الطريقة باسم ( التجريف ) او ( مدافع المياه ) وتعتمد علي ضخ المياه من القناة نفسها بواسطة طلمبات تحت الضغط العالي ، وخلال ساعات من يوم السادس من اكتوبر 1973 كانت عشرات الثغرات قد فتحت في السد الترابي وازالت 90000 متر مكعب من الاتربة التي كدستها اسرائيل خلال سنوات ، وذلك بالمياه المضخوخة عبر 60 ثغرة مختلفة ، ولم تكد جمعات الاقتحام تتدفق وتؤمن رؤوس الجسور في الضفة الشرقية حتي بدأت وحدات المهندسين في تمهيد الارض اللازمة لرأس كل جسر ، وخلال ساعات اقيم 12 جسرا عائما وتدفقت عليها جموع الدبابات والمضخات والمدافع الثقيلة في سيناء .
ـ عبور القناة بالقوارب :
_______________
قبل المعارك اجريت دراسات دقيقة لاتجاهات التيار في قناة السويس ، وكانت من نتيجتها ان مئات القوارب التي اخذ الجنود يعبرون بها القناة تبحر وهي فوق الريح ليبلغوا الي الجانب الاخر من القناة ويتسلقوا الساتر الترابي فوق سلالم ذات عوارض خشبية تربطها الحبال وزلاقات من الصاج بعد ان كانت الاف المدافع قد دكت الحصون بمقذوفاتها ومهددت لمقدمهم .
ـ اقتحام خط بارليف :
________________
خلال الاثنتي عشرة دقيقة الاولي من بدء العبور يوم السادس من اكتوبر تهاوت النقطة الحصينة الاولي من خط بارليف ، وخلال اليوم الاول قامت القوات المصرية بتدمير 12 موقعا من خط بارليف ، وفي اليوم التالي تهاوت 9 مواقع اخري ، وفي اليوم الثامن من اكتوبر استولت القوات المصرية تماما علي خط بارليف علي طول القناة وتم تحرير مدينة القنطرة شرق ووصلت القوات المصرية المدرعة الي مسافات متقدمة داخل سيناء .
ـ باب المندب والبحر الاحمر والنقل البحري :
______________________________
قبل معارك اكتوبر 1973 اخذ في الحسبان دور القوات البحرية ، وبالفعل قامت بدور رائع وهام اثناء المعارك ، وكان باب المندب حلقة وسلسلة في منظومة القوات البحرية المصرية للتعرض للنقل البحري الاسرائيلي في البحرين الاحمر والمتوسط ، ففي البحر الاحمر كان يصل الي اسرائيل 18 مليون برميل سنويا من ابار البترول في ايران الي ميناء ( ايلات ) ويضخ عبر انابيب الي ميناء ( عسقلان ) في البحر المتوسط ثم يكرر ويصدر الي اوروبا ، وعلاوة علي ذلك فان اسرائيل عندما احتلت شبه جزيرة سيناء عام 1967 استولت علي ابار البترول المصرية في الضفة الشرقية لخليج السويس وكانت تستخرج منها 6 مليون برميل سنويا وترسل الي اسرائيل عبر ناقلات البترول .
وكانت مهمة القوات البحرية المصرية في اكتوبر 1973 التعرض للنقل البحري الاسرائيلي وخاصة ناقلات البترول ، ولذلك كانت المجنزرات المصرية موجودة عند منطقة باب المندب ، وفي وسط البحر الاحمر تواجدت الغواصات في المنطقة ما بين جدة وبورسودان ، اما زوارق الصواريخ المصرية فكانت موجودة في شمال البحر الاحمر عند ميناء ( سفاجا ) وميناء ( الغردقة ) اما ابار البترول الموجودة بالسويس فقد قامت القوات البحرية بزرع الالغام في طريق ناقلات البترول التي تأخذ البترول من هذه المنطقة الي ميناء ( ايلات ) .
وفي السادس من اكتوبر 1973 تعرضت المدمرات المصرية الموجودة في جنوب البحر الاحمر للسفن التجارية وحذرتها بانها اذا كانت متجهة الي ميناء ( ايلات ) فعليها العودة من حيث اتت .
وخلال الفترة من 6 اكتوبر حتي 31 اكتوبر 1973 اعترضت حوالي 200 سفينة ، وكانت مهمة المدمرات المصرية تحذير قباطنة السفن التجارية وناقلات البترول بان المنطقة شمال خط العرض الذي يمر ما بين جدة وبور سودان منطقة عمليات حربية ومن يدخل فيها يتعرض للمخاطر ، ولكن سفينة اسرائيلية لم تمتثل لذلك واخترقت هذا الحصار ومرت علي المنطقة التي بها الغواصات المصرية فاطلقت الغواصات المصرية توربيداتها عليها فاخطرت السفينة الاسرائيلية ميناء ( ايلات ) والحكومة الاسرائيلية فانعقدت الحكومة برئاسة ( جولدا مائير )واوقفت الملاحة نهائيا في البحر الاحمر ، كما تم وضع الالغام البحرية المصرية في خليج السويس ، وتسببت في اغراق ناقلتي بترول لاسرائيل كانتا تحملان البترول من ابار بلاعيم الي ابار ايلات .
وفي الحلقة القادمة سوف نستكمل حديثنا ونتعرف علي ما قاله التاريخ فما اجمل قوله عندما يتحدث عن الانجازات والعبقرية المتسلحة بالدين والعلم وحب الوطن .
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
ـ من كتاب : قال التاريخ
ـ للكاتب : ابراهيم خليل ابراهيم .