برنامج لخفض الكلف يستغرق عامين

برنامج لخفض الكلف يستغرق عامين
طيران الخليج تسرح 1500 عامل معظمهم أجانب

طيران الخليج تسرح 1500 عامل معظمهم أجانب
http://www.alwasatnews.com/wasatdata...ws/fir-m-2.jpg قالت شركة طيران الخليج التي تملكها حكومتا البحرين وعمان أمس (الثلثاء) إنها ستسرح 1500 من قوة العمل (معظمهم من الأجانب) البالغة ستة آلاف عامل بهدف خفض الكلف. وقال الرئيس التنفيذي للشركة اندريه دوسي إن برنامج خفض الكلف الذي يستغرق عامين ويشمل تعويضات عن تسريح العمالة سيكلف الشركة 310 ملايين دينار (822 مليون دولار). وأضاف أن الشركة تخسر ما يزيد على مليون دولار يومياً.

وأضاف في مؤتمر صحافي عقده أمس بحضور نائب رئيس مجلس الإدارة محمود الكوهجي أن «الشركة تتجه حالياً إلى إعادة استبدال الأسطول إذ ستتحول إلى نسق الطراز الواحد، وستكون جميع طائراتها من طراز أيرباص». وفي موازاة ذلك، ستخضع الشبكة لعملية إعادة هيكلة تامة الذي سيستغرق حتى مطلع العام 2009. وذلك بالتوازي مع تقليص الأسطول بنسبة 25 في المئة تقريباً.

وذكر دوزيه أنه«في الوقت نفسه ستقوم الإدارة الجديدة في شركة طيران الخليج بإبداء اهتمام كبير لتحسين دقة المواعيد والجدارة وتقليل فترات الربط بين الرحلات بالنسبة إلى مسافرينا بين رحلاتهم فسنعمد إلى إيقاف الرحلات الخاسرة ذات المسافات الطويلة للشركة، وتحديداً الخطوط إلى دبلن وهونغ كونغ وجاكرتا وجوهانسبيرغ وسيدني وسنغافورة. وبدلاً من هذه الخطوط، ستقوم الشركة بتخصيص المزيد من الأصول لخدمة جميع مراكزها المهمة في منطقة الخليج والشرق الأوسط». وعن وضع الشركة ذكر دوزيه أن الوضع المالي للشركة حرج جداً. والخسائر في العام 2006 بلغت 130 مليون دينار (345 مليون دولار أميركي). كما أن شبكة الخطوط كبيرة جداً وغير فعالة وتتضمن وجهات سفر (محطات) خاسرة تشغيلياً.

طيران الخليج تسرح 1500 عامل معظمهم أجانب
http://www.alwasatnews.com/wasatdata...ws/fir-m-2.jpg قالت شركة طيران الخليج التي تملكها حكومتا البحرين وعمان أمس (الثلثاء) إنها ستسرح 1500 من قوة العمل (معظمهم من الأجانب) البالغة ستة آلاف عامل بهدف خفض الكلف. وقال الرئيس التنفيذي للشركة اندريه دوسي إن برنامج خفض الكلف الذي يستغرق عامين ويشمل تعويضات عن تسريح العمالة سيكلف الشركة 310 ملايين دينار (822 مليون دولار). وأضاف أن الشركة تخسر ما يزيد على مليون دولار يومياً.

وأضاف في مؤتمر صحافي عقده أمس بحضور نائب رئيس مجلس الإدارة محمود الكوهجي أن «الشركة تتجه حالياً إلى إعادة استبدال الأسطول إذ ستتحول إلى نسق الطراز الواحد، وستكون جميع طائراتها من طراز أيرباص». وفي موازاة ذلك، ستخضع الشبكة لعملية إعادة هيكلة تامة الذي سيستغرق حتى مطلع العام 2009. وذلك بالتوازي مع تقليص الأسطول بنسبة 25 في المئة تقريباً.

وذكر دوزيه أنه«في الوقت نفسه ستقوم الإدارة الجديدة في شركة طيران الخليج بإبداء اهتمام كبير لتحسين دقة المواعيد والجدارة وتقليل فترات الربط بين الرحلات بالنسبة إلى مسافرينا بين رحلاتهم فسنعمد إلى إيقاف الرحلات الخاسرة ذات المسافات الطويلة للشركة، وتحديداً الخطوط إلى دبلن وهونغ كونغ وجاكرتا وجوهانسبيرغ وسيدني وسنغافورة. وبدلاً من هذه الخطوط، ستقوم الشركة بتخصيص المزيد من الأصول لخدمة جميع مراكزها المهمة في منطقة الخليج والشرق الأوسط». وعن وضع الشركة ذكر دوزيه أن الوضع المالي للشركة حرج جداً. والخسائر في العام 2006 بلغت 130 مليون دينار (345 مليون دولار أميركي). كما أن شبكة الخطوط كبيرة جداً وغير فعالة وتتضمن وجهات سفر (محطات) خاسرة تشغيلياً.